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这个带动10万人就业的市场,为何过剩?

来源:未知 编辑:dd 时间:2018-12-25

魏广奇表示,目前在广州中心六区,两家共享单车公司运营的车辆为90万辆。由于全市自行车网络并不完善,有三分之一的市政道还没有自行车道,从市民需求的角度来看,根据中心区的出行比例需求来预测,需求量只有35万到43万辆。

市交通委相关负责人表示,截至今年4月底,共享单车总数已控制在190万辆左右,较去年9月最高峰时的235万辆下降约19%。但目前局部地区共享单车测算活跃度为50%,即仍有一半处在闲置状态,变成了“过剩单车”。

达睿咨询创始人、首席分析师马继华在接受中新社国是直通车记者采访时表示,出现“过剩单车”的原因是,企业为了抢占市场份额,根本不顾客户需求,盲目快速铺货,导致部分城市严重过剩,这都是所谓的互联网思维的后果。

从2016年开始,摩拜单车、ofo、小鸣单车、优拜单车、骑呗等公司为争抢客户,纷纷大量投放共享单车。此外,由你单车、小蓝单车、哈罗单车、1步单车、funbike单车、云单车、奇奇出行、智享自行车等,也分别在、杭州、深圳等地布局。

同时,由各区组织梳理聚集区分布,根据不同的地点测算车辆发展规模上限,对车辆过剩区域进行减量处理,并因地制宜实施秩序整治。把多余的车减下来,把乱停的车规范好。对在市正常经营的企业,严格控制新增投放车辆,1比1置换旧车。敦促企业及时收回故障、破损车辆,清理乱停乱放和扎堆停放的车辆。

深圳也将对共享单车的总量进行动态调整,《关于公开征求规范互联网租赁自行车发展议案意见的公告》中显示,针对总量调控后的指标分配问题,ofo对新企业和既有企业区别对待,既有企业按照既有投放指标运营。市交委认为,若对既有企业维持现有指标,则既有企业具备先占先得优势,不利于行业的公平竞争和良性发展。

中国大学法中心研究员朱巍表示,共享单车运营企业应加大对车辆的调度,把对车辆的资金投入到对调度的投入上,在不增加城市负荷的同时,鼓励更多人参与到车辆调度中。应加大对后台数据的,掌握各时段、各段的车辆活跃情况,合理调配车辆。(王贺)

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