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首个货车ETC车道在京张高速开通

来源:未知 编辑:dd 时间:2019-01-31

中新网6月29日电 (记者 李茜)据交通投资集团公司(以下简称省交投)透露,省首个高速公货车ETC车道29日在京张高速公(G6)开通,实现了货车不停车计重缴费。据了解,这项工作在全国处于领先水平。

据统计,截至2017年9月底,全国ETC用户量约5800万,其中货车只占7%。从省来看,目前ETC用户量达到410万,而货车ETC车道还基本上是空白。突破货车ETC短板,实现ETC从客车向货车覆盖,让货物运输更畅通、低排放,降成本、优服务,是所需、是大势所趋。

省交通运输厅副厅长侯智敏表示,推广货车ETC,对物流企业和车主来说,能提高车辆通行效率,降低物流成本,提高经济效益;对金融单位来说,能够带来业务增值;对高速公运营单位来说,能畅通网通行,减轻收费压力,降低人工成本;对域来说,能促进节能减排,低碳环保,可以说是多方共赢。

在沙城收费站观摩现场,货车ETC采取“双栏杆、双天线”,货车通过收费站口的时间仅需10秒。交投智能交通技术有限责任公司副总经理李广介绍,货车ETC实现了计重收费和ETC的技术融合,以往的货车人工收费平均时间为40秒,这意味着一条货车ETC车道的通行能力相当于四条人工车道,通行效率提高300%,对于缓解站口车辆拥堵将起到重要作用。

交投集团高速运营部主任李辉介绍,省交投从2017年5月份就在全省率先开展了高速公货车不停车计重收费研究工作。2018年3月20日,项目在京张高速顺利通过测试,标志着省首个货车ETC车道试点应用成功。另一方面,交投集团还编制了《高速公货车不停车计重收费技术要求》。

目前,货车ETC首先在京张高速使用,省交投集团公司董事长王国清介绍,下一步货车ETC将进入推广阶段。目前,正在京昆、保阜、迁曹高速公4个收费站进行建设,并在即将于年底通车的太行山高速公上推广货车ETC和“无人值守收费站”建设。

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