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车企分红方案出炉 一汽夏利四年未拔一毛

来源:未知 编辑:dd 时间:2019-04-15

一些A股整车上市车企已陆续发布了2017年业绩报告和年度分配方案。NBD汽车发现,其中有9家车企共计划分红约310.79亿元,同比增长12.83%。其中,一汽夏利已经四年未分红;海马汽车已连续两年未进行分红。

又到了一年一度分红季!日前,一些A股整车上市车企已陆续发布了2017年业绩报告和年度分配方案。NBD汽车发现,其中有9家车企共计划分红约310.79亿元,同比增长12.83%。

从计划分红的这些车企的分配方案来看,上汽集团(600104,SH)、广汽集团(601238,SH)出手最阔绰,长城汽车(601633,SH)、宇通客车(600066,SH)分红出现缩水,一汽夏利(000927,SZ)最抠门,已经四年未分红。

“上市车企的现金分红增长与其汽车销售增速基本保持一致。去年国内汽车销售在质上有了大幅度提升,产品结构在整体向上移,这使得汽车产品的附加值也在提升,销售额有了较明显的增长。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊称。

相比其他已发布分配方案的上市车企,上汽集团计划分红最多。据了解,上汽集团计划以公司非公开发行之后的总股本(约116.83亿股)为基准,每10股派送现金红利人民币18.30元(含税)。此分配方案一旦通过,意味着上汽集团将分红约213.8亿元。

上汽集团出手大方与其去年业绩有很大关系。据上汽集团2017年度报告显示, 2017年,公司实现营业总收入8706.39亿元,同比增长15.10%;实现归属于上市公司股东的净利润为344.10亿元,同比增长7.51%。

广汽集团的分配方案也算得上是大手笔。广汽集团在财报中表示, 2017年,广汽现金分红将高达31.36亿元;加上中期已派发的的股息,广汽全年累计派发股息总额约38亿元,较上年增长约95%。

广汽集团大手笔分红同样与销售成绩向好密切相关。据广汽集团2017年年报显示,广汽集团2017年共实现营业总收入约3397.73亿元,同比增长约23.21%;归属于母公司所有者的净利润约107.86亿元,同比增长约71.53%。

数据显示,长城汽车营业总收入1011.69 亿元,归属于母公司所有者的净利润约50.27亿元,同比降低52.35%,这也造成长城汽车的分红从2016年的31.94亿元缩水至15亿元。宇通客车也同样如此。宇通客车2017年年报显示,2017年,宇通客车拟现金分红共11亿元,这个数字较2016年的22.13亿元相比,大幅缩水。

与上述四家车企的分红形成鲜明对比的是,海马汽车(00572,SZ)、一汽夏利、一汽轿车(000800,SZ)等车企或连续几年没有分红,或分红力度较低。

海马汽车2017年年报显示,公司计划不派发现金红利,不送红股,不以公积金转增股本。NBD汽车了解到,自2015年度进行现金分红后,海马汽车已连续两年未进行分红。惨淡的业绩或许与海马汽车不分红有直接关系。2017年,海马汽车总销量为14余万辆,同比下滑明显。

与海马汽车相比,一汽夏利的分配计划还出现了戏剧性的“变脸”。此前据中青在线报道,一汽夏利曾计划“公司拟每10股派发现金红利0.20元(含税)”,而一汽夏利在2017年年报中则称“公司计划年度不派发现金红利,不送红股,不以公积金转增股本。”

对是否存在改变分配方案等情况,NBD汽车日前曾多次联系一汽夏利董秘办,但截至发稿,对方并未回复。

从一汽夏利2017业绩或许可以看出其“变脸”的端倪。2017年度,一汽夏利净亏损约16.4亿元,与此同时,2017年,一汽夏利资产总额为49亿元,负债总额为48.1亿元,净资产仅有8831.2万元,资产负债率高达98.2%。这意味着,一汽夏利已经逼近资不抵债。

NBD汽车了解到,截至目前,一汽夏利自上市以来累计分红 8 次,累计分红金额为 6.44 亿元,最后一次分红停留在2013年4月。

此外,江铃汽车(000550,SZ)此次的分配方案也引起广泛关注。按照江铃汽车2018年1月15日披露的分配方案,将按8.63亿股总股本,派发总额达20亿元的2017年中期特别股息。而在最新发布的2017年度报告中,江铃汽车此前的豪气已不再,公司计划以约8.63亿股总股本为基数,向全体股东每 10股派发现金红利 3.20 元(含税),送红股 0股(含税),共2.76亿元。

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