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除了性价比,比亚迪宋MAX为啥说是“主流家庭用车”?

来源:未知 编辑:dd 时间:2019-10-02

从二胎政策带动的MPV和七座SUV之争,到如今许多家庭既是只有5个人也想坐的更舒适宽敞,这种不断升级的消费需求,直接催生了当初的“小面”们变得越来越漂亮,也有合资品牌推出更廉价的MPV车型。

不过在10-15万元这个区间,总觉得差点意思,本来应该是最主流的购车价格,却一直没有一款真正价格合适、品质靠谱的七座车型。知道宋MAX上市,无论外型、配置还是空间,显然在这个空白地带扔下一颗,才能在上市后一直保持月销量接近1.5万辆的水平。

年后比亚迪又推出了宋MAX的六座版,也是今验的这款顶配车型,用最通俗的话讲,可以说12万元“什么都有了”,当我上车看到座椅通风加热功能的时候,真的想说“什么都有了”。

首先是颜色,不论照片怎么看,如果看了实车,最好看的还是蓝色和白色。蓝色很凸显车身线条以及“Drangon Face”前脸的“龙”元素,白色车身很居家,跟棕色内饰也非常搭。

其次是配置,强烈在预算范围内选顶配和次顶配。很多舒适性配置后期可以加装,但总不如原装的来的舒适气派。安全性配置倒不用担心,基本上一视同仁。事实上跟比亚迪厂家的沟通过程中,他们也表示七座版的宋MAX销量最大的都是中高配车型。

最后是动力,1.5T发动机+6速双离合的搭配属于国内这个级别车型的主流,一开始还有点担心低速蠕动况下的变速箱表现,实际在大半天的山和国道驾驶中,除了极低速的调头出现方向盘微振之外,其他时候表现优异,整体油门、转向和加速性的调教,有点像欧洲品牌的感觉,非常稳重,习惯日系品牌轻快驾驶感觉的可能需要适应一下。

具体来说,1.5TI发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时等领先技术,最大功率113kW,最大扭矩240N.m,在数值上超越普通2.0L自然吸气发动机,堪比传统2.4L发动机的水平。

这套动力系统的总体配合默契,6速自动变速器的换挡干净利落,非常平顺,很好上手。在平缓加速、巡航的时候,发动机会维持在低转速区,山中低速行驶,发动机转速几乎一直在1500转左右。

轻点油门,在转速为1750rpm时,最大扭矩达到240N.m,这一扭矩值可以持续到3500rpm的转速。持续的高扭矩输出,让加速过程更线性,坐三个人加各种行李的情况下,跑了一小段高速几乎一直在超车。

S挡运动模式区别不是特别明显,但起步加速性有提升,根据测试数据0-100km/h加速时间在9.96秒左右,0-40m/h加速时间大约4.44秒,其实我更看重后者,在城市通勤使用场景下,这款大7座车型其实比感觉上来的要更轻快。

刹车方面,宋MAX全力刹车的姿态很好,脚感清晰。制动踏板的行程短回馈适中,难得的是制动力的很线性。平均刹车距离为38.53米,并且稳定性非常好,几次刹车成绩间的差距都很小,这样的成绩在同级车型中可以算十分优秀。

油耗测试在大半天中往返程约120公里,包含一小段高速公、市郊国道、山等综合况,行车电脑显示的平均车速为30km/h,平均油耗7.8L升/百公里。

回到对于家庭用车来说最重要的舒适性和静音性,宋MAX也有超出其价格的表现,前麦弗逊后扭力梁式悬架,整体底盘基于宋家族成熟的SUV平台,针对主打家用的定位,由前奔驰S级专家汉斯精细调校。

整体底盘设定偏向舒适和安全,与家用的定位非常吻合。在行驶过程中对面细碎的颠簸过滤的十分彻底,无论是碎震还是较大的坑洼都能得到有效的缓冲,回弹的起伏得很出色,驶过高低起伏面时车身姿态依旧安稳。

在直线加速、紧急制动过程中,宋MAX没有出现明显的抬头和点头现象,悬挂的设定非常韧性,可以给驾驶者足够的信心,在山驾驶中这一点尤其提升驾驶感受。值得一提的是,宋MAX后扭力梁悬架的稳定性很高,在急转弯过程中车辆尾部也能有效跟随,第二排和第三排的乘坐感受会好很多。另外后排中间地板没有明显的凸起,腿部空间更宽裕舒适。

静音方面由国际知名风躁专家车熙范的全程把控,宋MAX的NVH可圈可点。在怠速和60km/h-120km/h的不同时速下,车内基本交谈都不成问题,全程音乐也只开了4分之一左右的音量就已经足够听清楚。

根据数据显示:怠速阶段发动机噪声控制的相当不错,宋MAX车内噪声为40dB(A),接近于轻声说话的水平。在80km/h的速度下,测试数据为59dB(A),相当于普通室内谈话的水平。

另外,影响到驾乘舒适性的还有风阻系数,宋MAX进行了空气动力学试验,前脸“入风口”、悬浮式车顶、大嘴前格栅等设计都体现出用心之处,风阻系数达到同级领先的0.33cd。

配置方面应该说是宋MAX最大的亮点,延续了比亚迪一贯的高配风格,其搭载的“智慧生态互联”系统非性化。在行驶过程中,通过语音控制系统轻松实现听音乐、、蓝牙电话等功能,不能更贴心。

可能有人会担心像宋MAX这样的大块头不好驾驭,其实完全不用担心。首先,宋MAX搭载的360°全景影像,通过4个高清夜视超广角镜头,四周景象一览无余。即使新手驾驶,也能轻松应对窄道行车、倒车入库等特殊情况。

其次,宋MAX全系标配博世ESP车辆稳态控制系统,集成ABS、EBD、TCS、HHC、HBA等功能,提高了整车操控稳定性,神马侧滑、溜车都是浮云。同时,宋MAX有EPB电子手刹、TPMS胎压监测系统可以实时显示四轮胎压数值及异常报警。

应该说在增加了部分配置的基础上,宋MAX六座版给了我们极大惊喜:兼顾平顺性和经济性的动力、安稳舒适的底盘、静谧的私人空间、人性化的智能安全配置,表现出超越同级的内在品质。再加上亲民的售价,可以说,在目前的10万级MPV市场上很难找到与之相匹敌的对手,难怪上市以来持续热销,考虑10万元左右满足一家人出行需求的消费者,可以去体验一下这款比亚迪号称“新造车时代”的车型。

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