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FCA表示仍然看涨Jeep销量 分析师称不会选择出售

来源:未知 编辑:dd 时间:2017-10-03

这位不愿透露姓名的消息人士还透露,FCA计划把Jeep作为整个集团进军大众市场过程中的“定海神针”,除Jeep以外,道奇和Ram品牌也将肩负起同样的责任。对此说法FCA的发言人表示不置可否。

Jeep已经成为FCA深耕大众市场的核心品牌,值得一提的是在Jeep发展扩张的道路上FCA几乎没有同任何合作伙伴展开合作。在整个汽车大环境并不十分景气的背景之下,Jeep单枪匹马硬是开拓出一片自己的疆土。

汽车行业资深分析师、咨询师玛丽安-凯勒(Maryann Keller)在提到Jeep时说到:“我无法理解什么原因会使得FCA将Jeep出售,如果真的将Jeep出售,FCA所得到的根本无法抵偿他们所失去的。”

马尔乔内认为,SUV和跨界车拥有占据全球汽车行业三分之一份额的潜力,相当于每年有3500万辆这类车型进入市场。他在7月27日举行的财报会议上指出,凭借Jeep的功力其或许可以挣得五分之一的市场份额。

Jeep品牌的产品线将会在未来几年随着Wagoneer、Grand Wagoneer和一辆皮卡的增加而扩展,他们将加入现有的自由侠参配图片询价) 、指南者参配图片询价) 、切诺基和大切诺基阵营中。为了达成马尔乔内设定销售的目标,上述车型的总销量必须要比去年FCA销量总和高出50%左右。

市场调查机构Morningstar汽车行业分析师理查德-希尔格特(Richard Hilgert)在谈及马尔乔内的远期规划时表示:“看似白日做梦。”他强调就在几年前多数观察家都质疑Jeep能否实现到2018年年销量达到200万辆的目标,而就目前看来这一目标已经得以实现。

现年65的马尔乔内一番有关FCA或将剥离更多资产的言论把Jeep推上了舆论的风口浪尖,人们纷纷推测Jeep可能遭遇同当年被剥离出集团的法拉利一样的命运。尽管有媒体称来自中国的长城汽车公司有兴趣收购Jeep,但截至目前有关Jeep被收购的事件还没有任何定论。

根据知情人士透露的消息,FCA一众高管正在考虑各种选择,其中就包括将高端品牌玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧以及零部件生产业务从集团剥离。

摩根士丹利对Jeep的市值给出了230亿欧元(270亿美元)的预测结果。事实上Jeep的生产网络已经覆盖全球范围,今年其将在印度投产SUV,而在中国、巴西和意大利将会建设新工厂。

周三收盘之时,FCA在美国和意大利股市交易的股票价格都创下新高。周四FCA在意大利股市的涨势继续保持,当天涨幅高达5.9%,由此FCA的市值达到188亿欧元。

马尔乔内拥有足够的理由看涨未来SUV的市场行情,而这一市场的扩张速度或将是前所未见的。Jeep品牌想要成为FCA跻身全球车企寡头的助推器,其必须至少拥有一款年销量超过100万辆的车型。根据市场调查机构IHS Markit公布的数据,目前全球范围内只有丰田卡罗拉参配图片询价) 自2010年至今的平均年销量跨过了100万辆的门槛。

理查德-希尔格特指出,围绕FCA周围的资产剥离传闻使得越来越多的投资者意识到FCA的股价被“严重低估”,事实上FCA是斯托克斯600汽车和零件指数中股价最便宜的企业之一。

如果没有了强大而又全球化的Jeep品牌,FCA根本无力找出一家潜在的伙伴以应对处理发展战略中的短板问题。FCA在美国市场位列燃油经济型车型最少的车企之列,而相较于其他竞争对手FCA在自动驾驶等技术领域的投资也很少。

FCA首席执行官马尔乔内(点击查看最新人物消息) 此前向分析师表示,随着全球消费者对于SUV的需求大幅增长,FCA预计Jeep品牌在2018年的销售规模或增加30%左右,总数或达到200万辆。FCA还表示Jeep最终的年销量规模或可达到700万辆。曾经Jeep只是一个边缘品牌,其在2009年的销量仅仅只有30万辆出头。作为收购克莱斯勒的结果之一,菲亚特成为了Jeep的新东家。

有观点指出,将玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧以及包括Magneti Marelli、Teksid、Comau在内的零件生产业务从集团剥离有利于帮助FCA实现到明年底之前削减42亿欧元债务的目标。根据分析师的预测,玛莎拉蒂和阿尔法罗密两大高档品牌的价值最多为70亿欧元,其他汽车零部件生产业务的价值最多为50亿欧元。

他说到:“我们需要关注处于落后发展态势的业务。如果我们只把那些消费者感兴趣的业务留下来,那么在未来我们必将面临被终结的命运。”

腾讯汽车讯 北京时间8月25日消息,据《欧洲汽车新闻》网站报道,就在全世界各家车企觊觎Jeep品牌的强势增幅和丰厚盈利之时,菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)则从中看到了更多可能性,其希望凭借Jeep品牌的强大推动力同丰田大众福特等全球汽车寡头竞争。

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